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重慶護欄對公路護欄立柱的三個檢查方法

日期:2018/8/23 18:17 點擊數:1741 
重慶護欄對公路護欄立柱的三個檢查方法


一、電磁感應法

   該方法是在立柱內側鉆孔,插入電磁感應探頭。當探頭周圍有金屬(立柱)和沒有金屬時,感應的電流會發生明顯的變化,據此既可探測立柱的埋深。該方法原理簡單,測試精度也較高,但需要在立柱內鉆孔,測試工作量大,對土質也有松動,現在較少使用


   二、超聲波法

   該方法采用超聲波測試裝置,在立柱的側面安裝探頭并激發超聲波信號,通過接收從立柱底部的反射信號,并根據其傳播時間和傳播速度來推算立柱的埋深。重慶護欄提出了一種利用超聲波導波技術的測試方法。該方法在立柱周圍粘貼24片壓電片,通過激發軸對稱導波模態來測試立柱深度。此外,國外也有用SH超聲波進行了有益的嘗試。日本的一些大學和廠商利用超聲波開展了立柱埋深檢測技術的研究。其主要特點是利用獨特的超聲波設備往往采用表面波,SH波等比較獨特的超聲波探頭。該類技術受殘留噪聲以及空腔共鳴的影響小,較之普通的超聲波壓縮波相比,更加適合測試立柱埋深。重慶護欄由于超聲波的頻率高,能量小,在測試立柱時衰減很大。因此,這些設備的性能取決于超聲波探頭以及相關的控制電路模塊。根據公開的資料,其核心部分往往保密或已申請專利,這類方法均直接從反射波形上讀取反射信號,其測試原理并無特別之處。同時,對于硬質土體或長柱,由于反射信號衰減大,識別困難,從而測試的誤差也較大。


   三、沖擊彈性波法

   基于沖擊彈性波的檢測方法。重慶護欄該方法的基本原理與超聲波相同,所不同的是采用電磁激振的方式誘發沖擊彈性波。由于其具有激振能量較大、波長較長,衰減相對較小、基本參數,波速、穩定等優點,使得其測試深度較深,不僅適合于新設立柱,也能夠適合于埋設時間較長的既設立柱。通過對近10條高速公路的現場測試和大量的驗證,證明該方法具有較高的測試精度和信賴性,能夠達到工程實際的要求。

 

 

 

 

 

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